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ミシガン生活とアメリカカーライフ

ミシガン州在住。くるまとの日々、旅行記、日常のちいさな気づき事などを書いていきます。

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オールズモビルだけのカーショー 



ミシガン州ランシングで開催された
Oldsmobile Homecoming ショーに行ってきました。

ランシングはGMの一ブランドになるまえの
オールズ・モーター・ビークル・カンパニーの設立の地。

すなわちオールズのルーツがある街。
今年で22回目だそうです。

オールズモビルばかり全部で130~140台くらい来ていたようです。

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category: クラシックカーショー

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2013 Woodward dream cruise (8/16前夜祭) 



4度目の参加となるWoodwardドリームクルーズの前夜祭に行ってきました。

渋滞に巻き込まれ、途中バーミンガムのダウンタウンで夕食、
家に帰りついたのは23時過ぎでした。

今日がメイン開催日です。これから行ってきます。

Youtubeに動画を上げています。

Woodward cruise eve 2013 8 16 【ウッドワードドリームクルーズ 2013 前夜祭】①
Woodward cruise eve 2013 8 16 【ウッドワードドリームクルーズ 2013 前夜祭】②
Woodward cruise eve 2013 8 16 【ウッドワードドリームクルーズ 2013 前夜祭】③
Woodward cruise eve 2013 8 16 【ウッドワードドリームクルーズ 2013 前夜祭】④



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category: クラシックカーショー

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修理完了 



7/4、約5カ月の修理期間を経てキャデラックが帰ってきました。

修理個所は、
・マスターシリンダー交換
・ブレーキフルード交換
・フューエルポンプ交換
・キャブレータリペア
・チョーク、サーモスタット交換
・フューエルフィルター交換
・セットバルブ、カバー、ガスケット交換
・オイルプレッシャーセンサー交換
・ヒーターコアリペア
・点火位置調整
・コンデンサ交換
・プラグコード交換
・スパークプラグ交換

+メッキ外装部品磨き上げ

部品代トータル約5万円、工賃が約10万円。
一部部品の調達に時間がかかってしまったものの、とにかく安い。

納車の際、修理を担当してくれていたTomさんと、
来年の冬の修理メニューについても話をしました。

タイヤが既に10年程経過していること、またブレーキホース、ディスクなどが
次の候補かなと言っていました。


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category: '62 キャデラック デビル

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毎年恒例 ライセンスプレート更新 



新しいプレートが届きました。
3台分。






ミシガンは今年からプレートのデザインを変えています。


↓左がこれまで、右が新。

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マキナックブリッジの絵があるスペクタクラーペニンシュラプレートは
まだ旧版しか頼めなかったですが、今回がおそらく最後か。

左の青ラインのものは既に廃版。新しいのはピュアミシガンプレートと
そのままの名前で呼ぶそうです。


category: 車関係

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修理中・・・ 


1月の末に長期修理に入ったキャデ。
2カ月が経ち、漸くミシガンにも春の兆しが出てきたので
少し工場に見に行ってきました。

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修理は80%は終わったとのこと。

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プラグコードとプラグは全交換。端子が腐食していて2気筒くらいは
死んでたかも?とのこと。デスビのコアも交換。

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ふわふわのブレーキで怖くて試運転できない状態まで劣化していた
ブレーキ関連部品。ブレーキブースター全交換(ただしリユース品)

ヒーターコアはタイからの仕入れ待ち。こちらも交換予定。
ヒーターホースとの継ぎ目が劣化、クラックが入って液漏れあり。

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不安定になっていた駆動系。実はシャフト、アクスル等に問題は一切なし。
問題は燃料系の不調。フューエルフィルター、オートチョークのリンクを交換。
キャブレータ洗浄、エンジンフラッシング、冷却系フラッシングを実施。

あと、メッキ系パーツの磨き上げをしてもらうことに。
今日、たまたまそれ専門のテクニシャンがおり、T型フォードの
金メッキパーツを磨き上げていた。新車のようなメッキ艶を期待。



category: '62 キャデラック デビル

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オイルリムーバー 



キャデラックはいまだ修理中。
部品の入手に時間がかかっているようです。


ガレージはと言えば、床に漏れたオイルがひどいので
オイルリムーバーを買ってきて汚れ落とし。

予想以上にオイル汚れは落ちました。
乾燥すると粉末状になり、掃除もそれほど苦労せず終わりました。

日本の家のガレージもこれでやらないと・・・。

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category: '62 キャデラック デビル

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キャデ お見送り 



ここのところ更に冷え込んだミシガン。
そんな中、ついにキャデが修理工場入り。

JFA;OSIRE
トレーラー到着。積車は当然ボックスです。

MV IERUAL
ウィンチで引く位置まで前進

ASDKFUHWN
ギリ。

ASLIFUWEN
横から見たところ。前後も幅もぎりぎりでした。

ASKDNN
なんとか積車完了。

今回はクラッチの交換を始め、色々とガタがきている個所を
直してもらうつもりです。

category: '62 キャデラック デビル

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もう一台のFOG付けないと 



今年のミシガンは雪が多い予報。
あさってはさっそく雪の予報が出ていますが、実は初雪は10月末に
降ったらしいです。

去年はCR-Vに付けましたが、今年はビートルに。
配線関係は後回しとしてとりあえず座を確保せねば。

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まずはFrのスポイラーを取り外し。

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↑はずしたスポイラー。さらに網と外枠をばらします。
取り付け位置は純正と同じ場所を考えています。

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まずは網の方をカット。
なんか菱餅みたいですが。完成後は塗装もやり直す予定です。

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今日はここまで
秋の夜長といいますが、もう5時過ぎには暗いミシガン。
作業ははかどりませんね〜。


category: '02 VWニュービートル

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コブラ(レプリカ) 



コブラのレプリカです。

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ただ走る為だけの快適装備。

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category: 車関係

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オールズモビル442 




名前からして442cu-inが搭載されていそうですが、
実は歴代の442の最大のエンジンは455。V8 7.5リッターで、
442というエンジンはありません。

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442の意味は 4AT、4バレルキャブ、2本出しマフラーの略。
4-speed automatic transmission, 4-barrel carburetor, and 2 exhausts

写真は昨日遊んだ同僚の車。
バックスピンターンを披露してくれました・・・

category: アメ車カタログ

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超大排気量エンジン 





今日、サンアントニオ近郊にあるクラシックショップに
連れて行ってもらいました。

そこで 540cu-in というとんでもないエンジンを積んでいる
マッスルカーを発見。 (中身は時間なくてみれませんでした・・・)

540 x 16.387 が排気量。
約8.9リッター。

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SEMAショーとかにいそうです。

category: 車関係

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2012 Woodward dream cruise (8/17前夜祭) (1) 

今年で3回目の参戦となるWoodward Dream Cruise.

ウッドワードの実走行はIS696~8マイルまでの上りを
2マイル程と、Uターンして8マイル~US24Businessまでの約14マイルの
計16マイル程。

ガソリンは途中で給油しましたが、それでも1/4は減っていたので
恐ろしく燃費悪かったです。だいたい5mpg(2km/リッター)くらい
でしょうか・・・。

年式をよく聞かれます。
1962年式、「シックスティートゥー」はなかなか発音がしづらく、
周りも騒音雑音がすごいので窓越しに叫んでもなかなか聞き取って貰えず。
そこで翌日の本線に向け、ボードアイテムを準備しました。


写真が渋滞がひどかったので結構多いです。
説明ナシに一気UP


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category: クラシックカーショー

thread: 旧車 - janre: 車・バイク

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ピラーモール取り付け 



左右ピラーにモールを取りつけます

↓脱脂剤 ピラーの油膜落としに使います

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↓メッキモールは全8点
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< 脱脂 前 >
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< 脱脂 後 >
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モールは強力な両面テープで貼りつけます
下の写真はメッキ保護のフィルムをはがしているところ

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< 装着前 >
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< 装着後 >
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category: '08 ホンダCR-V

thread: CR-V - janre: 車・バイク

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リアワイパー 



ちゃんと動いていました
Fordのエンブレム付近で

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category: 車関係

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フロントリアアクセント取り付け (LX→EX) 



安かったのでメッキ装飾のパーツをebayで購入。



LXというグレードは商用車の様な樹脂原色
部品が多い。

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まずはフロント側


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リア側

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装着後

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接写

category: '08 ホンダCR-V

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近くの小学校にて 



犬の散歩で小学校まで行ってきました。

最近1962年のライセンスプレートをフロントにつけました。


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category: '62 キャデラック デビル

thread: CADILLAC - janre: 車・バイク

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リアスポイラー取り付け 



ビートルにリアスポイラーを取りつけました

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ebayにて$70弱

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シンプルな梱包で付属品は本体とこの小さなプラ袋のみ

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取り付け前の最後の姿

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プラ袋の中身は最初謎でしたが

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こうなるわけですね

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両面テープ側をスポイラーに取り付けて

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仮置きして孔あけの位置を決めます

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ハッチのトリムを外したところ

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外した際にクリップを一つ破損してしまいました

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アメリカで購入したRYOBIの電ドリ
一思いに車両の外側から孔あけをします

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孔あけ完了

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プラモデル用の油性塗料

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孔のエッジ部分を塗装します
場所が場所なので防錆は必須

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外した内張りの位置から締結後のボルトを見たところ
これらの締め付けはかなりの難作業でした

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工具が入らず、見えずで、結局こういった作業孔も必要な始末

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締め付けにてこずりましたが、なんとか3時間ほどで完了

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スポイラーの形は非常に多様でしたが
派手すぎないオーソドックスなものを選らんだつもり

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ななめ後ろから見たところです
雰囲気は少し変わりました


category: '02 VWニュービートル

thread: New Beetle - janre: 車・バイク

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コンパクト 

プリウスC

=日本名アクア

これだけ小さいとアメリカでは売れないと思う
見かけたのはこれが初めてで、しかもおそらくレンタカー。

大都市のダウンタウンならニーズがあるんだろうか?

最近ガソリンが高騰しています。
昨日給油しましたが、4.15$/ガロン。(93¥/リットル)
つい一か月前まで3.3$くらいだったので上がり幅は大きいです。


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category: 車関係

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[Part3] デトロイトオートショー '12  

随分経ってしまいましたが、デトロイトモーターショーの
写真をUPしていきます。

第3段はドイツメーカー

VW
AUDI
BMW
MINI


NEWビートルも次世代モデルへと進化します。
さらに幅広になった感じです。


THE ビートル という名称

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内装は木目でした。内装のガタツキ音は解消されたのでしょうか

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EバグスターというEV仕様のビートル。
アメリカではEVの普及はまだまだ先でしょう。

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カブリオレをイメージできるデザイン。

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いまやVWグループお家芸のLED DRL。

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ディーゼルで人気のジェッタもEVモデルが展示してありました。

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アウディはもう少し車格間でのデザインの差をつけるべきかと

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Q7は実にいい車。今一番欲しい一台です

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A6とA4はほんとに似てる

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R8 GT スパイダー V10仕様です

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V8なら中古でだいぶ安くなってきました

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BMWのEV SUVコンセプト。
市販はまだまだ先か

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同じくクーペモデルi8
AUDIのR8に似ている

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奥にダイソンの扇風機のようなものが見えますが
これが充電設備のような位置づけでした

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i8リアビュー

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M5。なんだかなぁ・・・このフードのラインは。

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X5M。SUVでMは必要か

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6シリーズ。クーペにしては大きくなりすぎた感が否めない。

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子供も大人も皆運転席に座って楽しそうでした。
現実的に買える、実用的で乗っていて楽しい一台。

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とある雑誌でかっこ悪いと酷評されたMINIクーペ

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2人乗りクーペとはいうものの車高は結構高い

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MINIのブースは他の質素なブースと違って印象的なデザイン


Part4につづく


category: 車関係

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ミシガンらしい 

今年は暖冬のミシガンですが、今日は寒い。
帰宅時、車の外気温計が10℉。(-12℃)

これは明日の朝℉でマイナス?

タイヤがだいぶ終わりかけのニュービートル。
今日は朝から結構吹雪いていて結構怖かったです。

雪は明け方から降り出したみたいで除雪もままならず、
さすがに他の車もハイウェイを50マイルそこそこで
走っていました。

スタッドレスタイヤを履いている人もいますが
ほとんど見かけません。

多くの車はオールシーズンタイヤを装着しています。
日本では主流ではないようですが買えるようなので
たまに雪の降る名古屋ではいいかもしれないです。

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デトロイトオートショー '12 


DETROIT モーターショーに行ってきました。

会場はデトロイトダウンタウンにあるCOBOアリーナ。

全体を通じての感想。
1.BIG3の景気はかなりいいのがよくわかる
 (特にクライスラー、フォード)
2.広いブースはどこもディーラー状態 量産車を置きすぎ?
3.欧州メーカーが少ない
4.夢のあるコンセプトカーが少ない
 (1~2年内に量産されそうな完成度の車ばかり)
5.お姉さんが少ない、デモの回数が少ない

悲観的なものが多いですね…。
それでもそれなりに楽しんできました。

写真は少し多いので適当に分けてUPします。
まずは、

シボレー(+シェビー)
インフィニティ
スバル
マツダ
フォード

までの写真をUP。

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category: 車関係

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ひさびさに 



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ガレージ内にて。

category: '62 キャデラック デビル

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恒例の 



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今年は今のところ雪は少なく、あまり使っていませんが
年越し後は雪が増えるという予想もあります。

ウォッシャー液はひと冬で1~2ボトルは軽く使い切るので
今年も購入です。




category: 車関係

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クーラント液 交換しようか・・・ 



クーラント液です。
キャデ用に買ってきましたが、自分で作業するかどうかで迷い中。

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持ち込みでの交換も考えています。



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オイルリムーバ 



ガレージの床に滲み出たオイルに。

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$10もしましたが、がんばって擦ったら結構取れました。
日本の家のガレージもやらないと・・・。

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ドアトリムハンドル カバー取り付け 



ドアトリムハンドル用のメッキカバーを取り付けます。


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まずは純正のカバーを外してきました。
先のインサイドハンドルの二色成形品と同様に表面が劣化しています。

表面の部分をやすりで剥ぎ取り再度ドアに取り付けておきます。


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カバーはこのような感じです。
左右で$30弱だったと思います。


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裏はこのような3M両面テープがびっしり。

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取り付け後(運転席側)


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取り付け後(助手席側)


category: '02 VWニュービートル

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フォグランプ配線仕上げ作業 



ちょっと比較しづらい写真ですが
フォグランプ配線を綺麗に仕上げました。

<仮状態>
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<仕上げ後>
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隔壁前の状態についても水切り仕様に変更。

<仮状態>
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<仕上げ後>
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いったん下がって上に来る取り回しとしています。

category: '08 ホンダCR-V

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CR-Vヘッドランプバルブ交換 



先日購入したH4バルブを取り付けます。

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特に狭い車両左側のバルブ裏。
かろうじて作業が可能。

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はずしたラバーキャップ。


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STANLEY製です。
日本仕様は違うかも?


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H4用コネクタ。
グリースによる耐熱防水仕様。


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昼間だと白味が分かりにくいですね。
フォグが4000K弱なので、比較して若干高輝度
なのがわかります。

category: '08 ホンダCR-V

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エイミング 



交換したヘッドランプコンビの光軸を調整します。

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最小径のソケットで調整します。

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作業中。

アメリカは車検がないので整備不良車の光軸の狂い具合は
半端ないです。


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バルブ交換(NEW BEETLE) 



新しく取り付けたヘッドランプコンビもプロジェクション
ランプで、適合するバルブはH1です。

先日eBayにてこのH1バルブを購入。
イカリングの発光色と近い8500Kを選びました。


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左が購入品、右が純正。

eBayではまとめて2セット買いました。
そこらのカーパーツ屋にH1はほとんどありません。
(見たことないです)

HIビームも同様にH1ですがとりあえずこちらはそのまま
にしておきます。

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